Arno Veenman

Als HR beleidsadviseur omvat mijn aandachtsgebied sinds halverwege 2015 onder andere alle regelingen zoals in de Personeelsgids opgenomen en het Sociaal Plan. Duurzaam vervoer, waaronder de leaseregeling, is slechts een klein onderdeel van mijn werkportefeuille. Om efficiënt tot beleid te komen op de weg naar elektrisch maak ik deel uit van het netwerk Anders Reizen (o.a. NS, ENECO en Natuur&Milieu) en bezoek ik regelmatig bijeenkomsten over duurzaam reizen zoals het Fleet Event. Ik maak dankbaar gebruik van hun waardevolle input en het met elkaar delen van ideeën en voorstellen. Ik ben betrokken geweest bij het tot stand komen van de doelstelling van 50% CO2-uitstoot reductie voor bedrijfsvoering. Gedurende 2016 werd me duidelijk dat realisatie van de doelstelling mogelijk is als we bereid zijn grote stappen te nemen. Hoe meer ik me erin verdiepte, in een voor mij redelijk onbekende materie, hoe enthousiaster ik werd. Die handschoen wilde ik graag oppakken. Ik heb vanuit mijn beleidsrol op HR een Duurzaam vervoersbeleid opgesteld voor lease, woon-werkverkeer en zakelijk reizen. Ik geloof in een totaal pakket. Iedere medewerker moet een bijdrage leveren. De meeste winst in reductie van CO2-uitstoot is te behalen bij lease, dus dat werd mijn eerste stap. Mijn belangrijkste uitdaging voor de komende jaren is om ook de resterende 70% van het leasewagenpark over te laten gaan op elektrisch. Knelpunt is de beschikbaarheid van betaalbare auto’s met een grote actieradius en leverbaarheid van het huidige aanbod. De levertijd loopt momenteel op tot 1 jaar. Een grote groep leaserijders loopt tussen halverwege 2019 en het jaar daarna uit hun (verlengde) contract. Het is belangrijk om iets te kunnen bieden, zodat ook zij kunnen blijven geloven in elektrisch. Een deel van mijn beleid is gebaseerd op toegezegde modellen die vooralsnog voorlopig niet leverbaar zijn.